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La comisión también votó para recomendar que el Concejo Municipal cierre la entrada sur de las calles Ferry y Line a Alabama 20 / Wilson Street Northeast después de que nadie habló en una audiencia pública sobre la recomendación.

El Taco Bell de 2,720-pies cuadrados es el segundo negocio anunciado en el nuevo Point Mallard Center, que se une al supermercado Publix, en la esquina de Point Mallard Parkway y Indian Hills Road Southeast.

Chuck McGee, vicepresidente de desarrollo minorista para Teramore Development LLC, de Augusta, Georgia, dijo que el Taco Bell se ubicará a lo largo de la avenida cerca de la entrada oeste.

McGee dijo que la construcción del centro comercial principal está programada para completarse a principios de 2018.

Como parte de un acuerdo con el desarrollador, la ciudad está gastando más de $ 800,000 para realinear la intersección de Indian Hill Road-Point Mallard Parkway.

La Comisión de Planificación aprobó un Panda Express de 2,200 pies cuadrados para la construcción en una parcela de Beltline Plaza al sur de Krispy Kreme a lo largo de Beltline Road Southwest.

Wally Terry, director de desarrollo de la ciudad, dijo que Panda Express, con sede en California, ha estado buscando una ubicación en Decatur durante cuatro o cinco años.

"Creo que intentaron conseguir otras tres ubicaciones", dijo Terry.

Durante la sesión de trabajo de la Comisión de Planificación, el concejal Chuck Ard preguntó si hay una fuente de financiamiento sugerida que acompañe la recomendación de construir callejones sin salida en las entradas del sur de las calles Line y Ferry a Alabama 20-Wilson Street.

Karen Smith, planificadora de la ciudad, dijo que la recomendación es que el Concejo Municipal encuentre una fuente de financiamiento para bloquear estas carreteras porque los automovilistas están dando demasiados giros a la izquierda en la carretera de seis carriles.

Smith dijo que los residentes de las dos calles también pidieron que los callejones sin salida reduzcan la cantidad de tráfico.

El ingeniero de la ciudad Carl Prewitt estimó en una reunión anterior que la construcción de callejones sin salida en las calles Line y Ferry costaría alrededor de $ 30,000 cada uno. Dijo que en el momento en que no hizo el diseño de ingeniería para dar una estimación de costo específica.

Ard dijo que es bueno tener el proyecto ante el Ayuntamiento, pero la construcción de los callejones sin salida probablemente no ocurra en 2018.

Terry dijo que Church Street Northeast ha estado lidiando con un aumento en el tráfico desde la finalización de la ampliación de Alabama 20-Wilson Street.

“Estamos buscando algunas medidas calmantes, no rotondas, para Church Street porque últimamente han tenido más tráfico de lo que les corresponde”, dijo Terry.